HB20 vence comparativo da Revista Quatro Rodas com Argo e Onix

HB20 vence comparativo da Revista Quatro Rodas com Argo e Onix

O Hyundai HB20 ficou na liderança de mais um comparativo feito pela Revista Quatro Rodas. O HB20 Comfort Plus 1.6 enfrentou como concorrentes o Chevrolet Onix LT 1.4 e o novo Fiat Argo Drive 1.3.

1º lugar – HB20

O HB20 Comfort Plus 1.6 levou o troféu pra casa e foi escolhido o vencedor desse comparativo da Revista Quatro Rodas.

Um dos destaques foi o conforto extra, fazendo jus ao nome, em que o motorista pode se sentir dirigindo um modelo de categoria superior. Vidros elétricos também na traseira e retrovisores externos elétricos, pintados na cor da carroceria e com repetidores de pisca, foram citados pela revista, sendo que o Onix não tem nada parecido e o Argo só como item opcional em um pacote de R$1.200.

HB20 - vencedor no comparativo com Argo e Onix

A montagem cuidadosa e a qualidade dos materiais fonoabsorventes usados para repelir o barulho externo são alguns dos pontos fortes do HB20 no comparativo com os rivais. A tecnologia usada para isolar as vibrações do motor e impedir que elas invadam a cabine também foi destacada.

Capa Quatro Rodas julho 2017

O único dos três com garantia de cinco anos, diante os 3 anos oferecidos para o Argo e Onix, o HB20 ganha elogios da revista por ser atendido por uma rede bem conceituada. A Hyundai acabou com a hegemonia da Toyota e da Honda no prêmio “Os Eleitos 2016”, realizado pela revista, onde a Chevrolet ficou no quinto lugar e a Fiat em sétimo.

No veredito final da Quatro Rodas o HB20 é um hatch que empolga e tem fôlego de sobra pra encarar subidas, mesmo com passageiros e ar-condicionado ligado.

Bom de pós-venda, bonito, confortável e com bom equilíbrio na entrega de performance e economia, o HB20 sai vitorioso desse encontro.

2º lugar – Argo

Argo - segundo no comparativo com HB20 e Onix

A novidade da Fiat chegou pra concorrer de perto com o HB20, demonstrando bom desempenho e um acabamento interno feito com mais capricho do que o do Onix. O Argo traz um painel com boa distribuição dos instrumentos e espaço interno ligeiramente mais amplo na altura dos ombros quando comparado aos irmãos de categoria.

Esse espaço extra vem das medidas totais do carro, que é maior do que os outros dois, com 4 metros de comprimento e largura de 1,72cm, ante os 3,93cm por 1,68cm do HB20 e dos 3,93 por 1,71 do Onix. Infelizmente o tamanho ligeiramente maior não afetou o porta-malas, onde poderia ser melhor aproveitado. Argo tem 300 litros de capacidade, assim com o HB20.

Outro ponto negativo pra novidade da Fiat apareceu na hora de testar seu desempenho na pista. O Argo ganhou do Onix mas não teve pique pra bater o motor 1.6 do HB20 com 16V de 128/122cv.

O último fato, e talvez um dos mais importantes pro posicionamento do Argo na disputa, foi o preço. Ele é o mais caro dos três, custando R$53.900, com opcionais que podem elevar a conta em até R$4.300.

3º lugar – Onix

O Onix ficou na lanterna do comparativo, levando a terceira posição na disputa com os irmãos de categoria. Segundo a revista, o hatch da Chevrolet oferece um bom pacote de série na versão LT, mas deixa a desejar no acabamento do interior.

Plásticos simples demais e com montagem descuidada (com desalinhamentos, cantos vivos e vãos exagerados), tanto no painel quanto nas forrações das portas, tiraram pontos do Onix na disputa.

Onix - terceiro no comparativo com Argo e HB20

Outro fator negativo foi o motor quatro-cilindros ECO 1.4 8V, que não pode ser considerado ruim, mas não teve fôlego pra encarar o Gamma 1.6 16V do HB20 e nem o novo quatro-cilindros Firefly 1.3 8V da Fiat.

Onix também ficou atrás quando o assunto é consumo de combustível, fazendo 10,6 Km/l na cidade e 15,9 Km/l na estrada, contra os 11,2 e 16,7 do HB20 e dos 14,6 e 16,8 km/l do Argo.

O porta-malas também é o menor do trio, com 20 litros a menos do que a capacidade dos concorrentes, que é de 300.

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